Tragedia en Mina Clavero: qué pasó, qué se sabe y qué empieza a investigarse

La segunda fecha del FIA Rally Sudamericano y del Rally Argentino en Mina Clavero, Córdoba, terminó convertida en una escena de luto. Un espectador murió y otras dos personas resultaron heridas después de que un Volkswagen Polo conducido por el paraguayo Didier Arias, con Héctor Núñez como navegante, se despistara y terminara fuera del trazado, en una zona donde había público. La víctima fue identificada como Brahian Zárate González, de 25 años y oriundo de Córdoba capital. La competencia fue suspendida de inmediato.

Además del fallecimiento del espectador los organizadores confirmaron que hubo otros dos heridos: una mujer de 40 años, que sufrió la fractura de una pierna y una niña, que se encontraba fuera de peligro

EL ACCIDENTE EN GIULIO CESARE CAMBIÓ TODO EN SEGUNDOS

El auto de Arias y Núñez perdió el control en el tramo de Giulio Cesare, salió del recorrido y embistió a espectadores. El Polo N°20 de la dupla guaraní marchaba 13° en la clasificación general cuando ocurrió el despiste.

Según las primeras investigaciones, el auto habría golpeado una piedra, se fue largo en una curva a la derecha, volcó varias veces y terminó impactando sobre la zona donde estaba el público.

Después del accidente, la jornada dejó de ser deportiva para convertirse en una emergencia. Inmediatamente se activó un comité de crisis con la organización del rally, autoridades de seguridad, el Automóvil Club Argentino, Codasur y representantes del Gobierno de Córdoba. El tramo fue neutralizado, los servicios sanitarios ingresaron para asistir a los heridos y, posteriormente, la prueba fue cancelada.

La propia Federación Internacional del Automóvil publicó luego un mensaje breve, pero fuerte. Dijo estar “profundamente apenada” por el incidente, confirmó que un espectador murió y que otros dos resultaron heridos, y anunció que dará “todo su apoyo” a los organizadores, al ACA, a Codasur y a las autoridades locales en la investigación del hecho. En otras palabras: el caso dejó de ser solo una tragedia deportiva para convertirse también en un asunto institucional de primera magnitud.

SE INVESTIGA LA SEGURIDAD Y LA UBICACIÓN DEL PÚBLICO

Según publicó La Voz, la fiscalía ya arrancó la pesquisa, se esperan peritajes técnicos, se están tomando testimonios y se buscan testigos. Ese mismo medio agregó que la causa podría encuadrarse como homicidio culposo y lesiones culposas, aunque por ahora no hay una reconstrucción judicial definitiva cerrada.

También aparece bajo la lupa la disposición del público en el lugar. La curva donde ocurrió el despiste no contaba con señalización de cinta roja, que en rally marca las zonas prohibidas por ser sectores críticos de escape. Por lo pronto se desconoce si la señalización estaba y fue sacada por los espectadores o simplemente no se había colocado. Ese punto es delicado y central: no alcanza con saber que hubo un despiste; ahora habrá que determinar si la ubicación del público era permitida, tolerada o simplemente mal controlada.

Y ahí está el nudo incómodo del caso. En el rally, a diferencia de otros deportes motor, el borde entre espectáculo popular y riesgo real nunca desaparece del todo. Por eso la investigación no solo deberá mirar al auto, al piloto o a la maniobra, sino también a la gestión del entorno: delimitación, advertencias, fiscalización y conducta del público. Esa es la parte menos vistosa del rally, pero en días como este se vuelve la más importante.

Por ahora, lo único indiscutible es el impacto humano de lo ocurrido. La muerte de un espectador, las personas heridas y la suspensión de la competencia dejaron una marca profunda en una fecha que había convocado a figuras del rally regional y a una gran cantidad de público en Mina Clavero. A partir de ahora, será tiempo de que la investigación avance, de que se esclarezca con precisión cómo se produjo el accidente y de que el automovilismo vuelva a poner la seguridad en el centro, como corresponde en una disciplina donde la pasión y el riesgo conviven demasiado cerca.